系統(tǒng)組成：

系統(tǒng)設(shè)備分兩層部署，即前端避雷器監(jiān)測裝置，后端避雷器監(jiān)測管理裝置。

避雷器監(jiān)測裝置部署在避雷器本體下方附近，完成信號采集、處理、計算，同時通過通訊接口向后端監(jiān)測管理裝置上傳實時監(jiān)測數(shù)據(jù)和避雷器動作時錄取的暫態(tài)波形數(shù)據(jù)。

避雷器監(jiān)測管理裝置部署在車廂電氣柜，完成監(jiān)測數(shù)據(jù)的收集、緩存、分析、評估與初級診斷。監(jiān)測管理裝置輸出的告警信息、狀態(tài)評價信息和實時監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示在自帶顯示屏上，為車輛運行維護(hù)人員提供技術(shù)保障。

監(jiān)測管理裝置所有緩存數(shù)據(jù)和分析結(jié)果數(shù)據(jù)均可通過裝置USB接口進(jìn)行數(shù)據(jù)備份，實現(xiàn)大數(shù)據(jù)積累和運行狀態(tài)趨勢分析。

系統(tǒng)功能：

1 運行數(shù)據(jù)實時監(jiān)測

避雷器監(jiān)測系統(tǒng)每分鐘采集一次如下參數(shù)： 

2 動作暫態(tài)過程記錄與分析

系統(tǒng)自動錄取避雷器動作時前后一段時間（動作前20ms,動作后20ms）的網(wǎng)壓(采樣速率200KSPS)，沖擊電流(采樣速率4MSPS)、全電流(采樣速率200KSPS)波形數(shù)據(jù)。事故發(fā)生后進(jìn)行原因分析時，系統(tǒng)提供當(dāng)時的記錄波形和網(wǎng)壓分析數(shù)據(jù)（含電壓頻率、峰值、1-20次諧波電壓值、電壓總諧波失真THD值）為人工分析提供數(shù)據(jù)支撐。

3 風(fēng)險預(yù)警

針對避雷器運行參數(shù)，采用閾值比較法和趨勢分析法，評判避雷器當(dāng)前運行風(fēng)險并輸出預(yù)警信息，做到避雷器安全隱患早發(fā)現(xiàn)，早解決，防止運行事故發(fā)生。

4 運行狀態(tài)評價

綜合分析避雷器運行特征參量值（全電流、阻性電流、阻容比）、環(huán)境參數(shù)（溫度、濕度），參考國家電網(wǎng)相關(guān)規(guī)范并結(jié)合我公司避雷器檢修過程中的經(jīng)驗值，對避雷器的運行狀態(tài)進(jìn)行實時評價。避雷器運行狀態(tài)評價分正常、注意、異常、嚴(yán)重四個等級輸出。

5 初級故障診斷

出現(xiàn)預(yù)警信息時，結(jié)合狀態(tài)評價信息，初級故障診斷模塊給出傾向性的診斷意見和建議關(guān)注點。由于無在線監(jiān)測數(shù)據(jù)積累，缺乏故障避雷器樣本數(shù)據(jù)，且行業(yè)內(nèi)并無成熟的診斷模型，本系統(tǒng)通過挖掘避雷器檢修數(shù)據(jù)并結(jié)合行業(yè)規(guī)范，建立初級診斷模型。系統(tǒng)運行初期故障樣本有限的條件下，初級診斷模型對避雷器檢修具有一定的指導(dǎo)意義；當(dāng)后期模型完善后，診斷結(jié)果可指導(dǎo)避雷器檢修，實現(xiàn)智能運維的目標(biāo)。

• 系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)：

全電流測量范圍：0.1---50mA

全電流測量誤差：±(Rd*2%+5uA)

阻性電流測量范圍：0.01---10mA

阻性電流測量誤差：±(Rd*3%+5uA)

容性電流測量范圍：0---50mA

容性電流測量誤差：±(Rd*2%+10uA)

阻容比測量范圍：0.01---0.5

阻容比測量誤差：±(Rd*2%+0.01)

避雷器動作次數(shù)計數(shù)范圍：0---40000000

避雷器動作次數(shù)誤差：±（Rd×3%）

頻率測量范圍：45---65Hz

頻率測量誤差：±0.002Hz

電壓測量范圍：0---270V(可根據(jù)實際情況擴(kuò)大測量范圍)

電壓測量誤差：±（標(biāo)準(zhǔn)讀數(shù)×0.5%）

諧波電壓測量：1-20次諧波

諧波電壓測量誤差：±（標(biāo)準(zhǔn)讀數(shù)×3%）

   溫度測量范圍：-40℃---+100℃

     溫度測量誤差: ±1℃

     濕度測量范圍： 5~95%RH

     濕度測量誤差：±5%RH

• 監(jiān)測裝置性能指標(biāo)

● 絕緣性能

在正常試驗大氣條件下，用500V兆歐表測量絕緣電阻，測試結(jié)果滿足以下要求：

a)電源對地絕緣電阻不小于100MΩ。

b)PT二次電壓輸入回路對地絕緣電阻不小于100MΩ。

c)無電氣聯(lián)系的各帶電電路之間的絕緣電阻不小于100 MΩ。

• 介質(zhì)強度

承受頻率為50Hz±5Hz及下表所列的交流正弦波試驗值，歷時1Min試驗，絕緣不出現(xiàn)擊穿或閃絡(luò)現(xiàn)象。

● 電磁兼容能力

GB/T 17626.2—2006     靜電放電抗擾度試驗             測試等級4，性能A

GB/T 17626.3—2006     射頻電磁場輻射抗擾度試驗       測試等級3，性能A

GB/T 17626.4—2008     電快速瞬變脈沖群抗擾度試驗     測試等級4，性能A

GB/T 17626.5—2008     浪涌（沖擊）抗擾度試驗         測試等級4，性能A

GB/T 17626.6—2008     射頻場感應(yīng)的傳導(dǎo)騷擾抗擾度試驗 測試等級3，性能A

GB/T 17626.8—2006     工頻磁場抗擾度試驗             測試等級5，性能A

GB/T 17626.9—1998     脈沖磁場抗擾度試驗             測試等級5，性能A

GB/T 17626.10—1998    阻尼振蕩磁場抗擾度試驗         測試等級5，性能A

GB/T 17626.11—2008    電壓暫降、短時中斷和電壓變化抗擾度試驗

電壓暫降測試:  40%UT，0.2s  70%UT，0.5s  80%UT，5s 短時中斷: 0%UT，0.5s   性能A

• 監(jiān)測裝置使用技術(shù)條件

車頂監(jiān)測裝置：

   工作環(huán)境溫度: -40℃~+70℃；

   儲存環(huán)境溫度: -40℃~+70℃；

    相 對 濕 度 : 0~100%；

    大 氣 壓 力 ：(70～110)kPa;

    供 電 電 源 ：額定DC110V，變化范圍DC78V---DC138V

    電 源 功 率：20W

    防 護(hù) 等 級 ：IP67

     車廂監(jiān)測管理裝置：

    工作環(huán)境溫度: -20℃~+55℃

           儲存環(huán)境溫度: -40℃~+70℃；

           相 對 濕 度 : 5~90%；

           大 氣 壓 力 ：(70～110)kPa;

           供 電 電 源 ：額定DC110V，變化范圍DC78V---DC138V；

           電 源 功 率 ：<60W

           防 護(hù) 等 級 ：IP54

系統(tǒng)功能實現(xiàn)：

避雷器運行狀態(tài)在線監(jiān)測系統(tǒng)車載監(jiān)測管理裝置自帶7寸觸摸顯示屏，面向隨車工程師輸出監(jiān)測數(shù)據(jù)、狀態(tài)評價結(jié)果和診斷結(jié)果，并以不同的顏色區(qū)分預(yù)警嚴(yán)重等級、狀態(tài)評價結(jié)果，診斷提示信息。

此外，系統(tǒng)提供web登錄瀏覽模式。當(dāng)監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)出異常提示信息時，專業(yè)級工程師可通過web登錄訪問實時監(jiān)測數(shù)據(jù)、監(jiān)測數(shù)據(jù)查詢、監(jiān)測數(shù)據(jù)分析，同時也可以通過配置，優(yōu)化預(yù)警定值、狀態(tài)評價和故障診斷模型。